Denizli Turistik Otelciler ve İşletmeciler Derneği (DENTUROD) Başkanı Gazi Murat Şen, Türk Hava Yolları’nın (THY) 2026-2027 kış tarifesinde Denizli-İstanbul Havalimanı seferlerinin yeniden günlük ikiye düşürülmesine ilişkin açıklamalarda bulundu. Denizli’nin Türkiye’nin önemli üretim, ihracat ve turizm merkezlerinden biri olduğunu belirten Şen, mevcut uçuş sayısının kentin potansiyelini karşılamadığını söyledi.
DENİZLİ’NİN POTANSİYELİYLE ÖRTÜŞMÜYOR
Denizli’nin dünya çapında önemli bir turizm markası olan Pamukkale’ye ev sahipliği yaptığını ve güçlü bir sanayi ve ihracat altyapısına sahip olduğunu ifade eden Gazi Murat Şen, hava ulaşımının kentin ekonomik geleceği açısından stratejik öneme sahip olduğunu belirtti. Şen, açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Türk Hava Yolları’nın açıkladığı 2026-2027 kış tarifesinde Denizli-İstanbul Havalimanı sefer sayısının yeniden günlük ikiye düşürülmesi, Denizli turizmcileri, sanayicileri, ihracatçıları ve tüm iş dünyası açısından büyük bir hayal kırıklığı oluşturmuştur. Bu karar yalnızca uçuş sayısındaki bir azalma değildir. Aynı zamanda Denizli’nin ekonomik ve turistik potansiyelinin yeterince dikkate alınmadığı yönünde güçlü bir algıya neden olmaktadır.”
DENİZLİ ÜRETİYOR, İHRACAT YAPIYOR
Denizli’nin üretim ve ihracat gücüne dikkat çeken Şen, kentin hava ulaşımının da bu potansiyele paralel şekilde güçlendirilmesi gerektiğini söyledi. “Denizli; üretimi, dünya çapındaki ihracat gücü ve Pamukkale gibi küresel bir turizm markasıyla Türkiye’nin öne çıkan şehirlerinden biridir. Böylesine güçlü bir ekonomik ve turistik potansiyele sahip bir kentin, Türkiye’nin ve dünyanın en önemli aktarma merkezlerinden biri olan İstanbul Havalimanı’na yalnızca günde iki THY seferiyle bağlanması Denizli’nin gelişim potansiyeliyle örtüşmemektedir.” dedi.
DENİZLİLİLER İZMİR’E YÖNELİYOR
Mevcut uçuş frekanslarının yetersiz kalmasının Denizli’deki yolcuları alternatif havalimanlarına yönlendirdiğini belirten Şen, bunun Çardak Havalimanı açısından da önemli bir sorun oluşturduğunu ifade etti. Şen, “Yetersiz uçuş frekansı ve sefer saatlerinin beklentileri karşılamaması nedeniyle çok sayıda Denizlili iş insanımız ve vatandaşımız seyahatlerinde Çardak Havalimanı yerine İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nı tercih etmek zorunda kalıyor. Bu tablo Çardak Havalimanı’nın etkin kullanımını azaltırken, Denizli’nin ulaşım gücünü ve rekabet avantajını da zayıflatıyor.” diye konuştu.
“DENİZLİ’NİN EN BÜYÜK İHTİYACI GELEN YOLCU”
Hava ulaşımının yalnızca Denizli’den başka şehirlere giden yolcular açısından değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Gazi Murat Şen, özellikle turizm ve yatırım açısından gelen yolcunun büyük önem taşıdığını söyledi.
Şen, sözlerini şöyle sürdürdü: “Unutulmamalıdır ki Denizli’nin en büyük ihtiyacı giden yolcudan çok gelen yolcudur. Bir şehrin turizmde, ticarette ve uluslararası yatırımlarda tercih edilmesini sağlayan en önemli unsurlardan biri güçlü hava ulaşımıdır. Yabancı turistler, yatırımcılar ve iş insanları için destinasyon seçiminde ilk değerlendirilen kriterlerden biri o şehre kolay ve yeterli hava ulaşımının bulunmasıdır” dedi.
“Güçlü hava ulaşımı yalnızca yolcu taşımak değildir. Güçlü hava ulaşımı yatırım taşır, istihdam taşır, turizm taşır.” Diye konuştu.
İSTANBUL HATTI DENİZLİ’NİN DÜNYAYA AÇILAN KAPISI
Denizli-İstanbul hattının stratejik önemine de değinen Şen, bu güzergâhın yalnızca iki şehir arasındaki ulaşımı sağlamadığını belirtti. “Denizli-İstanbul hattı, Denizli’nin Türk Hava Yolları’nın İstanbul Havalimanı üzerinden dünyanın dört bir yanına uzanan uçuş ağına bağlandığı stratejik bir koridordur. Dolayısıyla Denizli’ye ilave edilecek her sefer yalnızca şehrimize değil, Türk Hava Yolları’nın uluslararası bağlantı gücüne ve aktarma yolcu potansiyeline de katkı sağlayacaktır.” ifadelerini kullandı.
YAZIN ÜÇ SEFER VARSA KIŞIN NEDEN YOK?”
Denizli’nin hava ulaşımı konusundaki beklentisinin yeni olmadığının altını çizen Şen, yaz döneminde uygulanan günlük üç seferin önemli bir gösterge olduğunu söyledi. “Bu konu yeni değildir. Denizli kamuoyu yıllardır Türk Hava Yolları’ndan bu konuda kalıcı bir çözüm bekliyor. Yaz döneminde uygulanan günlük üç sefer, bu hatta güçlü bir talep ve ihtiyaç bulunduğunun en somut göstergesidir. Buna rağmen kış tarifesinde yeniden iki sefere dönülmesi Denizli kamuoyunda haklı bir hayal kırıklığı oluşturmuştur.” dedi.
AYRICALIK DEĞİL, HAKKIMIZ OLANI İSTİYORUZ
THY’den herhangi bir ayrıcalık talep etmediklerini vurgulayan DENTUROD Başkanı Gazi Murat Şen, beklentilerinin Denizli’nin ekonomik ve turistik potansiyeliyle uyumlu bir uçuş planlaması olduğunu ifade etti. Şen, “Bizim talebimiz bir ayrıcalık ya da lütuf değildir. Talebimiz; Denizli’nin ürettiği katma değer, ihracat hacmi, turizm potansiyeli ve yolcu talebiyle uyumlu, adil ve sürdürülebilir bir ulaşım planlamasıdır.” diye konuştu.
THY’NİN DENİZLİ’YE DESTEĞİNİ TAKDİR EDİYORUZ
Türk Hava Yolları’nın bugüne kadar Denizli’ye sunduğu hizmetleri de takdir ettiklerini belirten Şen, ancak kentin büyüyen potansiyelinin daha güçlü bir hava ulaşımı ağıyla desteklenmesi gerektiğini söyledi. “Türk Hava Yolları’nın bugüne kadar Denizli’ye verdiği hizmeti takdir ediyoruz. Ülkemizin bayrak taşıyıcısı olarak üstlendiği misyonun farkındayız. Ancak Denizli’nin büyüyen potansiyelinin artık daha güçlü ve kesintisiz bir uçuş ağıyla desteklenmesi gerektiğine inanıyoruz.” dedi.
DENİZLİ’NİN ORTAK SESİ
Bu çağrının yalnızca turizm sektörünün değil, Denizli’de faaliyet gösteren tüm ekonomik kesimlerin ortak beklentisi olduğunu belirten Şen, açıklamasını şu sözlerle tamamladı: “Bu çağrı yalnızca DENTUROD’un değil; Denizli’de üreten, ihracat yapan, yatırım yapan, turizm sektöründe faaliyet gösteren ve şehrimizin geleceğini önemseyen tüm kesimlerin ortak beklentisidir. Bu, Denizli’nin ortak sesi, ortak talebidir.” Dedi.
“Çünkü Denizli üretiyor. Denizli ihracat yapıyor. Denizli milyonlarca turisti ağırlıyor. Denizli, Türkiye’ye değer katıyor. Artık Denizli, potansiyeline yakışan hava ulaşımını hak ediyor” diye konuştu.
